Bomba de óleo do motor diesel, podemos entendê-lo literalmente, é um dos componentes importantes para garantir o funcionamento normal de todo o oleoduto do motor diesel e para garantir a conversão contínua de diesel em eletricidade por todo o grupo gerador a diesel. Naturalmente, o funcionamento contínuo da bomba de óleo O separador de óleo diesel-água também é inseparável do transporte de óleo diesel, o que também garante a limpeza do óleo diesel final, para que o óleo diesel possa ser totalmente queimado.

Primeiro, o papel da bomba de combustível diesel

A função da bomba de combustível do motor diesel é garantir o fluxo normal de diesel no circuito de óleo de baixa pressão, superar a resistência no filtro de diesel e na tubulação e fornecer diesel suficiente à bomba de injeção de combustível a uma determinada pressão.

Em segundo lugar, o princípio de funcionamento da bomba de óleo diesel

Existem muitos tipos de bombas de transferência de óleo usadas em motores a diesel, como tipo pistão, tipo de rotor interno e externo, tipo de palheta deslizante e tipo de diafragma. As bombas de transferência de óleo de pistão são comumente usadas em motores diesel de pequena e média potência. E o princípio de funcionamento é mostrado na figura, a bomba de óleo do pistão é composta principalmente de um pistão, uma haste, uma válvula de saída de óleo e uma bomba de óleo manual. Montado com a bomba de injeção de combustível.

Quando o motor diesel está funcionando, a árvore de cames da bomba de injeção de combustível é acionada para girar pelo virabrequim e a roda excêntrica gira de acordo. Quando o ponto mais alto da parte convexa da roda excêntrica gira para a posição da haste, conforme mostrado na figura, a haste é empurrada e o pistão se move para pressionar o óleo. Ao mesmo tempo, a mola do pistão é comprimida. Devido ao aumento da pressão do diesel na câmara de óleo na extremidade dianteira do pistão, a válvula de entrada de óleo é fechada sob a ação da pressão e a válvula de saída de óleo é aberta. O óleo diesel na câmara de óleo flui para o pistão através da válvula de saída de óleo e da saída de óleo superior. Na cavidade de óleo em uma extremidade da haste.

Há também uma bomba de óleo manual na bomba de transferência de óleo. Sua função é usá-lo manualmente para pressionar o óleo no sistema de abastecimento de óleo para remover o ar na passagem de óleo quando o motor diesel não estiver funcionando. Quando ligado, o diesel fluirá para a cavidade de óleo da bomba de óleo manual e, em seguida, o pistão será pressionado para baixo, de modo que a válvula de entrada de óleo seja fechada e a válvula de saída de óleo seja aberta. Aperte o bujão para evitar a entrada de ar no sistema de alimentação de óleo quando o motor diesel estiver funcionando.

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