Inevitavelmente, encontraremos algumas falhas ao usar motores a diesel. Vamos apresentar brevemente a sequência de inspeção de falhas de não injeção do motor diesel:

1. Verifique se há óleo no tanque de combustível, se o óleo está condensado, se o interruptor do tanque de combustível está ligado e se a alavanca de controle de velocidade está colocada na posição central.

2. Balance o carro para observar se há vazamento de óleo na tubulação de óleo de alta pressão e nas juntas em ambas as extremidades.

3. Desaperte o parafuso de sangria da bomba injetora de combustível para extrair o ar. Se o óleo não fluir ou o óleo não fluir suavemente, isso indica que o circuito de óleo de baixa pressão está bloqueado.


4. Remova o tubo de óleo de alta pressão. Se o óleo fluir ou pingar do orifício da tampa apertada da válvula de saída de óleo, isso significa que a válvula de saída de óleo está vazando.

5. Balance o carro para ver se há uma explosão de óleo espirrando do orifício da tampa apertada da válvula de saída de óleo. Sem injeção de combustível indica que a bomba de injeção de combustível está em uma posição em que a bomba de injeção de combustível não está injetando combustível. Pode ser o local onde o êmbolo da bomba de combustível ou o regulador está preso, ou a conexão pode cair. Se o êmbolo da bomba de óleo girar para a posição de grande suprimento de combustível e ainda não pulverizar óleo, pode ser que a mola da bomba de óleo esteja quebrada ou o êmbolo esteja preso na luva do êmbolo e a mola não consiga fazer o êmbolo Retorna.

6. O berço é pulverizado em rajadas de óleo e nenhum óleo é pulverizado se o tubo de combustível de alta pressão e o injetor de combustível estiverem conectados, indicando que o êmbolo da bomba de combustível está muito gasto ou o bico injetor de combustível está queimado na posição fechada, ou pode ser pressão de injeção de combustível O ajuste é muito alto.